大阪で、息を吹き返したはずのDT２３０（ランツァ）
起動しません(-_-;)
ナンバープレートがなかったので
大阪では試乗することなく
エンジンのかかりも微妙でしたが
何とかなると思って
高知に持ってきたのですが、
キャブレターのOHだけでは、
不動車になったときの
問題は解決できてなかったようです(;O;)
バッテリーを充電して明日もう一度チャレンジです。

通勤マシーンとして大活躍していたのですが、
エンジンがかからなくなり、グランドアクシスに乗るようになって
不動車になっていた、DT２３０（ランツァ）が
復活です。(^O^)／
エンジンが動くようになったので、
フロント、リアのブレーキパットと
ブレーキオイル交換、
ミッションOILも交換です。
バイク屋から帰ってきて
１９時から２３時ぐらいまで
ガレージで作業しました。
寒かったです(*^。^*)

今までいいバイクやにお世話になってなかったので
勝手に修理されて、高い金額を言ってきたり。
（交換していない部品まで交換した？とか言われてひどいバイクやでした。調子が悪いので点検してもらったのに、１ヶ月後にはエンジン焼き付きで
修理代２０万かかるといわれたりとひどいところにあたってばっかりでした・・・(~_~;)）
そんなことがあったので、
修理に出さずにいたバイク。
ながながとおいていても仕方ないので、
バイク屋さんに引き取ってもらうか、
下取りにしてバイクを買うかの
判断のためにも
修理見積もりに出しました。
ちゃんとなおってくれるのかなぁ？

雨が上がったので、愛車の原付2種のグランドアクシスで出動です。
しかし、雨はやんでもぬれた路面、滑ります。
タイヤ替えてないから、ゆっくり走っても
めちゃくちゃ滑ります。
晴れた日なら、あんまり滑らないので
タイヤを買ってからも
まだ変えなくてもいいやと思っていましたが、
さすがに、安全のために交換しないといけないですね。
晴れたら交換です(^O^)／

ラフティングのツアーでも、活躍した
原付２種のバイクが、いきなり動きが悪くなりました。
めちゃくちゃ遅いです。
一番初めの症状が出たときに
なかなかエンジンがかからず
かかったときに、マフラーから｢ポン｣と
音がしたのでなんか詰まったかなぁ？
というのが始まりだったので
ネットで調べたところ、
同じような症状の人がマフラーの不良だったので
おいらも、とりあえずマフラー
ばらして、針金入れて振ってみたりした後
（穴からは、大物は出てこなかったのですが）
装着です。
結局何が問題かはつかめなかったのですが
装着後は、調子よく動くようになりました(^o^)丿

足の調子がよくないので
車のアクセルを踏むのが大変です(~_~;)
なので、足を使わなくていい、原付DIOに久々に乗ることにしました(*^。^*)
予想通り、エンジンがなかなかかからず
曲がる足で、ひたすらキック(^_^.)
やっとかかったと思ったら、
なんとタイヤが動かなくなってるではないですか(ーー;)
アクセル回しても、何しても、
後輪が回りません。
雨ざらしだったので、ブレーキがさび付いたようです(~_~;)
仕方がないので、後輪ブレーキが使えなくなること
覚悟で、ブレーキパットに、油差してやりました。
かなり、油を入れた後、ホイールをハンマーでたたいて
動くようになりました(^^♪
しかし、その結果、後輪ブレーキはまったくかからなくなってしまいました(~_~;)
このまま、ブレーキが回復するまで待つか
ブレーキクリーナーで、油分を取るか
迷い中です。
なぜなら、またしばらく原付が雨ざらしになる予定だから・・・(^^♪

簡単な整備しか出来ませんが
今回は、グランドアクシスの
ギアオイルを交換しました(^o^)丿
オイルを出したときは
みどりで、あんまり汚れてないのかなぁ^_^;
と思ったのですが、
新品のオイルを見ると茶色じゃないですか(ーー;)
どうしたらここまで色が変わるのだろうと
思うぐらい変わってました。
ちゃんと指定通りに変えないと駄目ですね。